《水(shuǐ)上(shàng)交通(tōn↕ λ g)事(shì)故統計(jì)辦法》已于2014年(nián)9月(yuè)1∞‍±✘8日(rì)經第8次部務會(huì)議(yì)通(tōn≈£★g)過，現(xiàn)予公布，自(zì)2015年(niáσ←∞n)1月(yuè)1日(rì)起施行(xíng)。

部長(cháng)　楊傳堂
2014年(nián)9月(yuè)30日(rì)

水(shuǐ)上(shàng)交通(tō♦☆ng)事(shì)故統計(jì)辦法

　　第一(yī)條為(wèi)保障水(shuǐ)上(shàng)交通(πλ™tōng)事(shì)故統計(jì)資料準确、及時(s♦Ωhí)，提高(gāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全→π∞←管理(lǐ)水(shuǐ)平，依據《中華人(rén)民(•↑€±mín)共和(hé)國(guó)統計(jì)法》、《中華人(rén)民(m‌♥∑ín)共和(hé)國(guó)海(hǎi)上(shàng)交通(tōng)安全∑δ法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)水(shuǐ)σ<≈♠污染防治法》、《防治船(chuán)舶污染¥™£海(hǎi)洋環境管理(lǐ)條例》和(hé)《中華人(rén)民(mín)∞♦♦共和(hé)國(guó)內(nèi)河(hé)交通(tōng)安全管理> (lǐ)條例》等法律法規，制(zhì)定本辦£←法。
　　第二條中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)管轄水(sh≤σ∞£uǐ)域內(nèi)發生(shēng)的(de)水(shuǐ)上(shàng)®♣Ω交通(tōng)事(shì)故及中國(guó)籍船(chuán)舶在中"↓¥‍華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)管轄水(shuǐ)域以♣≤‍外(wài)發生(shēng)的(de)水(shuǐ)上(shàng)交通(t♦σōng)事(shì)故的(de)統計(jì)和(hé)上(shàng)£→β←報(bào)，适用(yòng)本辦法。
　　本辦法所稱水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故，♥∞σ是(shì)指船(chuán)舶在航行(xíng)、停泊、作(zuò)業₹≠≤←(yè)過程中發生(shēng)的(de)造♥§成人(rén)員(yuán)傷亡、财産損失、水(shuΩ€✔↑ǐ)域環境污染損害的(de)意外(wài)事(shì)件(ji< σàn)。
　　第三條交通(tōng)運輸部主管全國(guó)水(shuǐ"≠  )上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)統計×↔λ÷(jì)管理(lǐ)工(gōng)作(z∑>ε¥uò)。
　　縣級以上(shàng)地(dì)方人(rén)民(mín)政府交通(↓∏≈δtōng)運輸主管部門(mén)主管本行(xíng)政區∏₹&♣(qū)域內(nèi)登記注冊的(de)水(shuǐ'•₩±)路(lù)運輸經營者所屬船(chuán✘→§)舶發生(shēng)的(de)水(shuǐ)上(shàng)交通'₩‌™(tōng)事(shì)故的(de)統計(φ↔"jì)工(gōng)作(zuò)。
　　交通(tōng)運輸部在中央管理(lǐ)水(shuǐ)域設立的(de)₩∞βσ直屬海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)機(jī)構和(hé×±β×)省、自(zì)治區(qū)、直轄市(shì)人(rén)∑•←γ民(mín)政府在中央管理(lǐ)水(shuǐ)域以外(wài)的(de)其他•↕(tā)水(shuǐ)域設立的(de)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)機(₽£®→jī)構依照(zhào)職責分(fēn)工(gōng)負責轄•‍‍♣區(qū)內(nèi)發生(shēng)的(d&✔e)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)₹↑↕事(shì)故的(de)統計(jì)工(gōng)→☆¥∞作(zuò)。直屬海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)機(jī)構負責中國©αλφ(guó)籍船(chuán)舶在中華人(rén≤§£β)民(mín)共和(hé)國(guó)管轄水(shuǐ)域以外(wài)發←​±生(shēng)的(de)水(shuǐ)上(sε$¶hàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)統計(jì)工(g₽✔∞ōng)作(zuò)。
　　第四條縣級以上(shàng)地(dì)方人(rén)民(mín)λ±ε"政府交通(tōng)運輸主管部門(mén)、海(hǎi)事(sh'∏≠™ì)管理(lǐ)機(jī)構及航運企業(yè)、船(chuán)舶應當遵守統計≠γ(jì)法律、行(xíng)政法規和(hé)本辦法，健全和(hé)落實水(s≈•©♦huǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故統計(j₽∑ ì)工(gōng)作(zuò)責任制(zhì)度，如(rú)實提供水↑‍(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故統計(jì)資料， ​準确、及時(shí)地(dì)完成水(shuǐ)上(shàng)☆♣σ交通(tōng)事(shì)故統計(jì)工(gōng)作(zuò)。
　　第五條水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shìφ↕)故按照(zhào)下(xià)列分(fēn)類進行(&↔♦≤xíng)統計(jì)：
　　(一(yī))碰撞事(shì)故；
　　(二)擱淺事(shì)故；
　　(三)觸礁事(shì)故；
　　(四)觸碰事(shì)故；
　　(五)浪損事(shì)故；
　　(六)火(huǒ)災、爆炸事(shì)故；
　　(七)風(fēng)災事(shì)故π★；
　　(八)自(zì)沉事(shì)故；
　　(九)操作(zuò)性污染事(shì)故；
　　(十)其他(tā)引起人(rén)員(yuán)傷亡、直接λ>Ω₹經濟損失或者水(shuǐ)域環境污染的(de)水(shuǐ)上(shàng)交↔£×π通(tōng)事(shì)故。
　　第六條水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故λ 按照(zhào)人(rén)員(yuán)™↕傷亡、直接經濟損失或者水(shuǐ)域環境污染情況等要(yà‌∞€&o)素，分(fēn)為(wèi)以下(xià)等級：
　　（一(yī)）特别重大(dà)事(shì)故，指造成30人(rén★☆)以上(shàng)死亡（含失蹤）的(de)，或者100人(rén)®∞♦以上(shàng)重傷的(de)，或者船(chuán)舶溢油1000噸以上(s→≤βαhàng)緻水(shuǐ)域污染的(de★←∑)，或者1億元以上(shàng)直接經濟損失的(de)事(shì)故；
　　（二）重大(dà)事(shì)故，指造成10人(réΩ≥$n)以上(shàng)30人(rén)以下(xià)死亡（含失蹤☆≈）的(de)，或者50人(rén)以上(shàng)100£'®人(rén)以下(xià)重傷的(de)，或者船(chuán)舶溢≥'•油500噸以上(shàng)1000噸以下(xià)緻水(shuλ​ ǐ)域污染的(de)，或者5000萬元以上(shàng)1億元♥σ★以下(xià)直接經濟損失的(de)事(shì)故；
　　（三）較大(dà)事(shì)故，指造成3人(rén)以上(±♠¥×shàng)10人(rén)以下(xià)±★'死亡（含失蹤）的(de)，或者10人(rén)以上(shàng)≠‌ 50人(rén)以下(xià)重傷的(de)，或者船(c"≥☆huán)舶溢油100噸以上(shàng)500噸以下(xià)緻水(s☆≈→huǐ)域污染的(de)，或者1000萬元以上(sh♣α↓àng)5000萬元以下(xià)直接經濟損失的↓Ω(de)事(shì)故；
　　（四）一(yī)般事(shì)故，指造成1人(rén)以上(shàng)ε 3人(rén)以下(xià)死亡（含失蹤）的(de)，或↓​者1人(rén)以上(shàng)10人(rén)以下(xià‌λ♠¥)重傷的(de)，或者船(chuán)舶溢油1ε₹★噸以上(shàng)100噸以下(xià)緻水(shuǐ)域污染的(de≤±)，或者100萬元以上(shàng)1000萬元以下(xià)直接經±±濟損失的(de)事(shì)故；
　　（五）小(xiǎo)事(shì)故，指未達到(→φ↑≈dào)一(yī)般事(shì)故等級的(de)事(σΩshì)故。
　　第七條統計(jì)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事¶¥(shì)故，應當符合以下(xià)基本計(jì)算(suàn)≤↕←方法：
　　(一(yī))重傷人(rén)數(shù)參照↑δ>(zhào)國(guó)家(jiā)有(yǒu)關人(rénα"")體(tǐ)傷害鑒定标準确定；
　　(二)死亡（含失蹤）人(rén)數(shù)按事(shì)故發生♦β ×(shēng)後7日(rì)內(nèi)的(d>✘∞e)死亡（含失蹤）人(rén)數(shù)進行(xíng)統計(jì)；
　　(三)船(chuán)舶溢油數(shù)量按實↑§際流入水(shuǐ)體(tǐ)的(de)數(s₹→δσhù)量進行(xíng)統計(jì)；
　　（四）除原油、成品油以外(wài)的♥©∏(de)其他(tā)污染危害性物(wù)質洩漏按直接經濟損失劃分(fēn)事(∏ελ§shì)故等級；
　　(五)船(chuán)舶沉沒或者全損按發生(↑₽shēng)沉沒或者全損的(de)船(chuán)舶價值進行(xíng)統 ∞↓計(jì)；
　　（六）直接經濟損失按水(shuǐ)上(shàng)交通(→₩¥tōng)事(shì)故對(duì)船(chuán↔± ★)舶和(hé)其他(tā)财産造成的(de)直接損失進行(xíng)統‌ ¥∑計(jì)，包括船(chuán)舶救助費(fèi)、打撈費‌λ(fèi)、清污費(fèi)、污染造成的(d'₩e)财産損失、貨損、修理(lǐ)費(fèi)、檢(查勘)驗費(fèi)等；船(₹≈​chuán)舶全損時(shí)，直接經濟損失還(hái)應包≤‌括船(chuán)舶價值；
　　（七）一(yī)件(jiàn)事(shì)故造成的(de) ↑→人(rén)員(yuán)死亡失蹤、重傷、水(shuǐ)域環境污染£★和(hé)直接經濟損失如(rú)同時(shí)¶¥¶符合2個(gè)以上(shàng)等級劃分(fēn)标準的(λ₩¥☆de)，按最高(gāo)事(shì)故等級進行(xín∞♦g)統計(jì)。
　　第八條兩艘以上(shàng)船(chuán)舶之間(jiān)發••γ生(shēng)撞擊造成損害的(de)，按碰撞事(shì)故統計α₹(jì)，計(jì)算(suàn)方法如(rú)下(xià)：
　　(一(yī))事(shì)故件(jiàn)數(shù)統計(jì)為(σ∞↑wèi)一(yī)件(jiàn)；每艘當事(shì)船(chuán ☆☆φ)舶的(de)事(shì)故件(jiàn)數(♣×shù)按照(zhào)占本次事(shì)故當事(shì)船(chu¶₹≥€án)舶總數(shù)的(de)比例進行(xíng)統計(jì)；
　　(二)傷亡人(rén)數(shù)、沉船(✔™chuán)艘數(shù)、船(chuán)舶溢油數(shù)量、直接經濟損¶≥失按發生(shēng)傷亡、沉船(chuán)、♥≈↓溢油及受損失的(de)船(chuán)舶方進行(xíngφβ →)統計(jì)；
　　(三)事(shì)故等級按照(zhào)所有(yǒu)當事(≥∞shì)船(chuán)舶的(de)人(rén)員(γ&yuán)傷亡、船(chuán)舶溢油數(shù)量或者直接經濟損失确$φ定。
　　船(chuán)舶發生(shēng)碰撞事(shì)故，一(yī)方當事∞↔(shì)船(chuán)舶逃逸，事(shì)故件(jiàn∏>₩↕)數(shù)按照(zhào)另一(yī)方單方事(sβ‌hì)故進行(xíng)統計(jì)，事>׶☆(shì)故等級暫按另一(yī)方船(chuán)®γ舶的(de)人(rén)員(yuán)傷亡、船(ch↕׶εuán)舶溢油數(shù)或者直接經濟損失确定™•。查獲逃逸船(chuán)舶的(de)，每艘當事(shì)船(chu₽¶án)舶的(de)事(shì)故件(jiàn)數<& (shù)應當重新計(jì)算(suàn)；事(shì)¥∏故等級及統計(jì)要(yào)素有(yǒu)變化(huà)的(de)，事( β↑¶shì)故統計(jì)數(shù)據應當予以更正。
　　第九條船(chuán)舶擱置在淺灘上("π£shàng)，造成停航或者損害的(de)，按擱淺事(shì)故統計™✘(jì)。擱淺造成船(chuán)舶停航7日(rì)以上(shà ©≥ng),但(dàn)造成損害未達到(dào)一(yī)般事(s¥✔ βhì)故等級标準的(de)，按一(yī)般等級事(shì)故統計(jì)；'α造成損害在一(yī)般事(shì)故等級标準以上(shàng) εβ★的(de)，按第六條的(de)規定進行(x♦ ™íng)統計(jì)。
　　船(chuán)舶發生(shēng)事(shπ≤¥ì)故後為(wèi)減少(shǎo)損失主動搶灘的(de)，事(shì)故←✘種類按照(zhào)擱淺前的(de)事(shì)故種類、損失按最終造成的(de"€)損失進行(xíng)統計(jì)。
　　第十條船(chuán)舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上(shàng)，造成₹±>λ損害的(de)，　按觸礁事(shì)故統計(jì)。觸礁事(s ₹÷hì)故等級的(de)計(jì)算(suàn)方法參♥∞&照(zhào)擱淺事(shì)故等級的(de)計₽≤≥δ(jì)算(suàn)方法。
　　第十一(yī)條船(chuán)舶觸碰岸壁、碼頭、航标、橋墩、浮♦§≠動設施、鑽井平台等水(shuǐ)上(shàng)水(shuǐ)下(xiàβ•×)建築物(wù)或者沉船(chuán)、沉物(wù)、木(mù)樁、 ™魚栅等礙航物(wù)并造成損害，按觸損事(shì)故統計(jì¥≤)。船(chuán)舶本身(shēn)和(hé)岸壁、碼頭、航标、橋墩、鑽₽"<井平台、浮動設施、魚栅等水(shuǐ)上(shàng)水(>✘shuǐ)下(xià)建築物(wù)的(de)人(rén)員(yuá↓π÷n)傷亡和(hé)損失，均應當列入觸碰事(s↓>"↓hì)故的(de)傷亡和(hé)直接經濟損→↔‍失。
　　第十二條船(chuán)舶因其他(tā)船(chuán)舶興波€✔↑δ沖擊造成損害，按浪損事(shì)故統計(j↔₩↓↕ì)，其事(shì)故等級的(de)計(jì)算(su♦±♠àn)方法參照(zhào)船(chuán)舶碰撞事(shì)故等級的(de≥↑‍)計(jì)算(suàn)方法。
　　第十三條船(chuán)舶因自(zì)然或者人(ré≥©↕n)為(wèi)因素緻使船(chuán)舶失火(huǒ)γδ或者爆炸造成損害，按火(huǒ)災、爆炸事(shì)故統計(jì)。
　　第十四條船(chuán)舶遭受較強風(fē•β&®ng)暴襲擊造成損失，按風(fēng)災事(shì)故統計(jσλδì)，一(yī)艘船(chuán)舶計(jì↕∑↓↓)為(wèi)一(yī)件(jiàn)事(shì)故。
　　第十五條船(chuán)舶因超載、積載或者裝載不(bù)當、操作(δ zuò)不(bù)當、船(chuán)體(tǐ)進水(✘₹shuǐ)等原因或者不(bù)明(míng)₹∞€↔原因造成船(chuán)舶沉沒、傾覆、全損，按自(zì)沉事(shì)故統•↓σβ計(jì)，但(dàn)其他(tā)事(shì)故造成的(de)船(chuáπ♣σ≠n)舶沉沒除外(wài)。
　　第十六條船(chuán)舶因發生(shēng)碰φ≤>撞、擱淺、觸礁、觸碰、浪損、火(huǒ)災、爆炸、風(fēng)災及自(♥≠<♠zì)沉事(shì)故造成水(shuǐ)域環境污染的(deσ→)，按照(zhào)造成水(shuǐ)域污染的(de)事(shì)故種類統計( ​÷'jì)。
　　船(chuán)舶造成的(de)前款規☆φ☆定情形之外(wài)的(de)水(shuǐ)域環境污染，按照(zh≠λ₩✘ào)操作(zuò)性污染事(shì)故統計(jì)。
　　第十七條影(yǐng)響适航性能(néng)的(de)機(​¶€γjī)件(jiàn)或者重要(yào)屬具的(de)損壞或者滅₽✘  失，以及在船(chuán)人(rén)員(yuán)工(gōng)傷‌ε✘δ、意外(wài)落水(shuǐ)等事(shì)故，按照(zhà<'o)“其他(tā)引起人(rén)員(yuán∏ ✔)傷亡、直接經濟損失、水(shuǐ)域環境♦ ∞∑污染的(de)水(shuǐ)上(shàngδγ)交通(tōng)事(shì)故”統計(jì)。
　　第十八條船(chuán)舶因外(wài)來(lái)原因使艙內(nèi✔₹φ)進水(shuǐ)、失去(qù)浮力，導緻貨艙β©或者駁船(chuán)的(de)甲闆、機 ←>(jī)動船(chuán)最高(gāo)一(yī)層連續甲闆浸沒二分(f♣≠±☆ēn)之一(yī)以上(shàng)，按沉沒統計(jì)。
　　船(chuán)舶因外(wài)來(lá≈β₽↓i)原因造成嚴重損害，推定為(wèi)船(chuán)舶全損的(d↓→∞e)，按沉船(chuán)統計(jì)。✘<
　　十米以下(xià)的(de)船(chuán ‍')舶發生(shēng)沉沒或者推定全損，不(bù)計(jì)入沉船(chuσβán)或者全損艘數(shù)和(hé)噸位。
　　第十九條船(chuán)舶附屬艇、筏發生(shēngβα)的(de)水(shuǐ)上(shàng)交€π•γ通(tōng)事(shì)故按其所屬船(chuán)舶事(shì)↔₽≤故統計(jì)。
　　第二十條船(chuán)舶因發生(shē₽π ng)交通(tōng)事(shì)故需要(yào)在國(gπαuó)外(wài)進行(xíng)修理(lǐ)的(d§φe)，實際修船(chuán)費(fèi)用(yòng)按照(zhào>ε)中國(guó)人(rén)民(mín)銀(yín)行(xíng)公布的(de÷♣)同期人(rén)民(mín)币與外(wài)彙比價折合人(rén)民(míΩ  n)币計(jì)算(suàn)。
　　第二十一(yī)條水(shuǐ)上(shàπ♦σng)交通(tōng)事(shì)故應當按月(yuè)度、年(niánε↕₽)度進行(xíng)統計(jì)，并按下(xià)列時(shí)間(jiān♠>★)報(bào)送：
　　(一(yī))月(yuè)度統計(jì)期為(wèi)每月(yuè)•♣≠1日(rì)至月(yuè)末，于次月(yuè)5日(rì)前上(sh∏↕₩àng)報(bào)；
　　(二)年(nián)度統計(jì)期為(wèi)每年(niá★∑n)1月(yuè)1日(rì)至12月(yuè)31日(rì)≈♥±★，于次年(nián)1月(yuè)15日(rì)前上₩¥♠(shàng)報(bào)。
　　第二十二條在統計(jì)期內(nèi)發生(shēng)但(±"₽"dàn)尚未調查處理(lǐ)完畢的(de)水(shuǐ)上(shàng)交通$"​≠(tōng)事(shì)故，統計(jì)時(shí)難以确 ‌₽↕定船(chuán)舶溢油數(shù)量、直接經濟損失的(de)，先按初步核εφ€定值統計(jì)，待水(shuǐ)上(shàng)交通(tōn'≠'g)事(shì)故調查處理(lǐ)完畢後再按确定的(de)ε←數(shù)據予以更正。
　　第二十三條省、自(zì)治區(qū)、直轄市(shβ​€↓ì)人(rén)民(mín)政府交通(tōng)主管部門(mé ​n)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)機(jī)構應當按<≥↓α照(zhào)統計(jì)報(bào)表α≠¥∑制(zhì)度對(duì)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōngΩ→€)事(shì)故進行(xíng)分(fēn)類統計(jì)，其 •‍↓中“一(yī)般事(shì)故”等級以上(shàngπ≈)的(de)統計(jì)報(bào)表按>$照(zhào)統計(jì)報(bào)表制(zhì)度∏πΩ逐級上(shàng)報(bào)至交通(tōng)運輸部σ₹÷海(hǎi)事(shì)局。
　　第二十四條船(chuán)舶在中國(g σuó)管轄水(shuǐ)域內(nèi)發生(s₽βhēng)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōn£♦' g)事(shì)故，應當按有(yǒu)關規×Ω定及時(shí)向事(shì)故發生(shēng★↔)地(dì)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ♦ α♦)機(jī)構報(bào)告。同時(shí)，中δ≠δ<國(guó)籍船(chuán)舶的(de)所有(γ​→yǒu)人(rén)、經營人(rén)或者管理(l£β$ǐ)人(rén)應當向登記注冊地(dì)≈∑π人(rén)民(mín)政府交通(tōng)運輸主管♣•部門(mén)報(bào)告。
　　中國(guó)籍船(chuán)舶在中國(gu♥ φó)管轄水(shuǐ)域以外(wài)發生(shēng)水(shuǐ)上(sh₽≤≤àng)交通(tōng)事(shì)故，中國(g ">∞uó)籍船(chuán)舶所有(yǒu)人(rén) ★、經營人(rén)或者管理(lǐ)人(rén)應當在事♠φ♥(shì)故發生(shēng)後24小(xiǎo)時(§ ✔αshí)內(nèi)向船(chuán)籍港海(hǎi)事(shì)管理‌ε(lǐ)機(jī)構報(bào)告。
　　第二十五條相(xiàng)關單位應當使用(yòng)計(±↑πjì)算(suàn)機(jī)信息系統等現(x '™£iàn)代化(huà)手段進行(xíng)水(shuǐ)​♦★上(shàng)交通(tōng)事(shì)故信息采集、統計(jì)'β和(hé)上(shàng)報(bào)工(gōng)作(z ±uò)。
　　第二十六條水(shuǐ)上(shàng)交通(t↓σōng)事(shì)故統計(jì)資料，應當按照(zhào♠‍ )信息公開(kāi)的(de)相(xiàng)關規定予以公布。
　　交通(tōng)運輸主管部門(mén)、海(hǎi)事(shì)管理→® ↔(lǐ)機(jī)構的(de)工(gōng)作(zuò)人(rén)Ω< ↑員(yuán)違反本辦法，虛報(bào)、瞞報(bào)、僞造、拒報(bàoπ"> )、屢次遲報(bào)水(shuǐ)上(s₽‍♦hàng)交通(tōng)事(shì)故統計(jì)♣ ₹資料，根據情節輕重，依法給予行(xíng)政處分(fēn)。
　　第二十七條船(chuán)舶在船(chuán)廠(chǎ¶‍​ng)修造期間(jiān)發生(shēng)的®§(de)事(shì)故不(bù)作(zuò)為(wèi)水(shuǐ)上(β¥shàng)交通(tōng)事(shì)故統計(jì)>α‌。
　　在船(chuán)人(rén)員(y≤β uán)自(zì)殺或者他(tā)殺事(shì)件(jiàn)，不(bù)≥ε​作(zuò)為(wèi)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōn÷£g)事(shì)故。
　　第二十八條本辦法中所稱的(de)“以©£↕上(shàng)”包含本數(shù)，“以下♣★€&(xià)”不(bù)含本數(shù)。
　　第二十九條本辦法自(zì)2015年(∏$δ↔nián)1月(yuè)1日(rì)起施行(xíng)。 <α2002年(nián)8月(yuè)26日(rì)交通(tōng)部第5号令↔→¥發布的(de)《水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì↓∑¥)故統計(jì)辦法》同時(shí)廢止。