λ​; 繼成功舉辦設計(jì)審查會(huì)後，13800m3耙吸挖泥船(chu♠♥←án)進入主要(yào)設備技(jì)術(shù)談判™♠¶階段。
      2011年ε₽☆♦(nián)9月(yuè)14日(rì)，江蘇逸帆建設工程有✔λ←限公司、江蘇海(hǎi)新船(chuán)舶重工(gōng)有(yǒuγ∞¥)限公司、七○八研究所、MAN D&T四方技(jì)術(shù)代表在海(hǎ§™i)新重工(gōng)七樓會(huì)議( ✘σyì)室就(jiù)13800m3耙吸挖泥船(chuán)主推進系統（推進主®•↑機(jī)、齒輪箱及可(kě)調槳系統）進行(xíng)了(le)深入的(d☆±'e)技(jì)術(shù)交流及談判。
     ​​♣↔ 該主推進系統現(xiàn)有(yǒu)兩種方案：主機(jī)自(zì)由端₹↕‍帶輸出軸和(hé)主機(jī)自(zì)由端不(>αbù)帶輸出軸。就(jiù)兩種方案，四方代表進行(xíng)了(le)深入>λ ↓分(fēn)析與比較，并就(jiù)詳細配置及技(jì)術(shù)協議(♦€₽yì)內(nèi)容進行(xíng)交流、討(tǎo)論✔ ，最終于9月(yuè)15日(rì)形成兩套技(jì)術(shù)規格書(↓Ωshū)，各方代表簽字确認。