導讀(dú):近(j∞©‍ìn)日(rì)，中港網(chinese>∏≠port.cn)發布的(de)2014年(ni‍'λ↑án)全球10大(dà)港口貨物(wù)吞吐量統計(jì)排名×↕"♥顯示，除第三名和(hé)第九名外(wài)•β，中國(guó)港口包攬其餘全部座次，中國(gγ§☆uó)港口所完成的(de)貨物(wù)吞吐量在全球十大(dà <)貨港中所占的(de)比重，2014年(nián)進一(y‍∞∑ī)步提升到(dào)81.51%，分(fēn)量繼續加重。
    在全球港口貨物(wù)吞吐量排行(xín×&&✘g)榜中，中國(guó)港口“軍團&rd​&÷εquo;延續近(jìn)年(nián)趨勢，繼續傲視(sh≤€ì)天下(xià)。近(jìn)日(rì)，中港網(ch∞π ‌ineseport.cn)發布的(de)2014年(ni↑Ω>án)全球10大(dà)港口貨物(wù)吞​€吐量統計(jì)排名顯示，除第三名和(hé)第九名外♣'®←(wài)，中國(guó)港口包攬其餘全部φ✔座次，中國(guó)港口所完成的(de)貨物(wù)吞吐量在全球十§÷δ大(dà)貨港中所占的(de)比重，2014年(nián)進一≈¶(yī)步提升到(dào)81.51%，分(fēn)量繼續加重。
    2014年(niε≠↕±án)，全球港口貨物(wù)吞吐量前10大(dà)港口排名順序依次為(wèi¶Ω​)，甯波-舟山(shān)港、上(shàng)海(hǎ↔§✘≤i)港、新加坡港、天津港、唐山(shān)港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹β£γ港、大(dà)連港。進入十大(dà)港口之列的(de)中國(guó)≥π‍'港口數(shù)量為(wèi)8個(gè)。不(bù)過，值得(de)注意σ∞的(de)是(shì)，澳大(dà)利亞的(♣€™de)黑(hēi)德蘭港近(jìn)兩年(nián)高(g↔ααāo)速增長(cháng)，2014年(→‌≠÷nián)排名第十一(yī)位，逼近(jìn)排名第"‌©±十位的(de)大(dà)連港，差距不(bù)過一(yī)兩百萬‍φ♣噸。
    從(có≈✔<βng)排序上(shàng)看(kàn)，與2013βπε年(nián)相(xiàng)比，前4名γ<↓的(de)甯波-舟山(shān)港、上(shàng)海(hǎi)港、$ $σ新加坡港、天津港排位無變化(huà);唐山(shān)港從(cóng ≤)2013年(nián)的(de)第八名躍升3位，跻身(sε$>‍hēn)世界前五。因為(wèi)唐山(shān)港的(de)≤✔ 超越，廣州港、蘇州港、青島港在2014年(n★>σδián)各向下(xià)滑落一(yī)位，分(fēn)列第六<δ至第八名，各自(zì)回到(dào)2012年(niá★☆∞n)的(de)座次排名。
    據中港網數(shù)據顯示，2¥'≈012年(nián)排名第五位的(de)荷蘭鹿特丹港在2013年(​∑✘nián)被中國(guó)港口擠至第九位後，2014後仍≈≤< 居第九位，但(dàn)第十名中國(guó)大(∑ε₽dà)連港與其差距從(cóng)2013年(n" ☆ián)的(de)3300萬噸，縮小(xiǎo©‍Ω₩)到(dào)2014年(nián)的(de)2136萬噸，λ♣•λ2014年(nián)，兩港的(de)增長(cháng)率分(fēn×↑÷)别為(wèi)1.0%和(hé)3.9%，增速更高(gāo)的(de)大(ε∏≤dà)連港，未來(lái)将向鹿特丹港發起挑戰。
    201÷¥4年(nián)，唐山(shān)港仍是(shì)最大(dà)的(de≥")赢家(jiā)。據chineseport.cn數∑≠γ¶(shù)據顯示，唐山(shān)港在2012年(&​nián)排名第十，2013年(nián)前進兩位，超過鹿特丹港和('"£βhé)大(dà)連港，排名第八，2014年εγ(nián)再一(yī)舉超過青島港、蘇州港和(hé)廣州港，×¥↔>前進三位，名列第五。唐山(shān)港在前幾年(nián)高(gāo)速增長(₩>cháng)後，2014年(nián)港口貨物(wù)吞吐量增速達到​✘★(dào)12.2%，仍然名列全球十大(dà)港口貨物(wù)吞吐量增幅之首♦α。增幅最低(dī)的(de)為(wèi)上(shàng)海☆€(hǎi)港，全年(nián)增長(cháng)-2.6%，λ↓"✔其次為(wèi)鹿特丹港，為(wèi)1.0%。
    排名世界第一¥π≤(yī)的(de)甯波-舟山(shān)港2014年(nián πα)完成貨物(wù)吞吐量8.7億噸，盡管其基數↑♥(shù)大(dà)，但(dàn)在2014年(nián)仍ו保持了(le)較快(kuài)增長(cháng∏©→)速度，達到(dào)7.9%，遠(yuǎn)高(↑₹♠gāo)于十大(dà)港口平均增速水(shuǐ)平。甯波-₹☆¶↓舟山(shān)港在2012年(nián)以7.44億噸的(de)戰績$÷，超越上(shàng)海(hǎi)港全港的(de)吞吐≈☆ 量，首次登上(shàng)全球第一(yī☆‌)大(dà)港口寶座。從(cóng)最近(jìn)兩年ε€≠✘(nián)來(lái)看(kàn)，不(bù)僅連續兩¶σ年(nián)衛冕世界冠軍成功，更在201✘¶4年(nián)将其與第二名的(de)差距拉大(dà)到(☆$​©dào)1.18億噸。2014年(nián)甯波-舟山(shān)港完成的(d εe)貨物(wù)吞吐量，也(yě)達到(dào)第九名鹿特丹港吞吐量的(de)σ♠↓★近(jìn)兩倍。
    從(cóng)全球港口貨物(wù)吞吐量€<♠前10大(dà)港口所完成的(de)總量看(kàn)，2014年(n★<γián)達到(dào)55.46億噸，比2013年(niá≠  n)增加2.5億噸，同比增長(cháng)4.74%，較20< 13年(nián)7.08%的(de)增幅回落2.>φ$¶34個(gè)百分(fēn)點。這(zhè)反映出在國(guó)際經濟¥↕'≠增長(cháng)疲軟的(de)大(dà)背景下(xià)， "港口貨物(wù)吞吐量增長(cháng)形勢不(bù)容樂(yu§∞<è)觀。
    據中港網近(jì¥≈n)年(nián)連續發布的(de)港口排行(xíng)榜和(≥ε‌↑hé)跟蹤觀察顯示，全球前10大(dà)港口貨物(wù)吞吐量累計(jì)中→✘♠，2010年(nián)中國(guó)大(dà)陸港口吞吐量所占比重為✔¶(wèi)78.2%，2011年(nián)比重上(shàng)升到 ♣(dào)79.33%，2012年(nián)比€​•→重占到(dào)八成，上(shàng)升到(dào)80.19%，2013年(≠¶nián)繼續提升到(dào)81.11%，2014年(nián)達到(dàσ≠o)81.51%，反映出中國(guó)港口“軍團&rdquo>÷∑;在全球前十大(dà)港口的(de)絕對(duì)優勢∑"↓和(hé)分(fēn)量不(bù)斷加重的(de)趨π≤勢仍在延續。